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船的种类与特点


 

家庭用船按照用途大致可以分为三类。一类是钓鱼船,结构开放,速度快,不讲究内饰,便宜的几万加元,贵的五、六十万都有,较受欢迎的尺寸在40呎以内。钓鱼船的特点是快,速度可以达到50节,但是配置比较简单。第二类是日间近岸船,比较暴露于环境,适于短途航行。这种船结构也比较简单,客舱不大。第三类就是豪华长途旅行船了,强调舒适性,配套齐全。


 

据几位业内人士介绍,近期华人投资移民买船,强调舒适与安全,所以通常买30呎以上的豪华型游艇,而不是那种可以拖回家放在后院的小游艇。豪华游艇上睡房、卫生间、冰箱、空调暖气,甚至洗衣机、干衣机、淡水机一应俱全,就像一个家。这种船适合长途航行。


 


 

如果按照船的速度来分类,又可以分为三类。一类是划船型(Planing Hull)的快船,也就是中国人常说的大飞、小飞,动力配置通常较大,极速可达50节以上,开的时候船体大部分露出水面。 另一类是排水型(Displacement Hull)慢船,这种船的极速取决于水线长短,其动力配置普遍较小,水线越长极速越快,极速大约在8节以下,这类船省油、载重量大,抗风浪能力强。第三类就是半排水型船(Semi-displacement Hull),速度介于前面两种类型之间。本地游艇教练Wilson就提醒大家,温哥华邻近海域,水中常有浮木,如果船速超过30节,可能会闪避不及。


 

不少人会问,汽车有很多档次,那么游艇里是不是也有相应的分类呢?业界人士表示,汽车是一种标准化程度很高,批量生产的产品,因此,很好分出档次。而游艇像房子,设计和配置千差万别,很难从价格上区分一个游艇的档次。当然,世界上确实也有一些公认的顶级品牌,如意大利的Riva,摩纳哥的Wally,英国的Princess等。至于游艇的价格,也是差别极大。一般而言,在大温地区,50呎左右的全新豪华游艇售价在160万至200万加元。


 


 

买船的程序


 

确定好买什么船之后,下一步就该进入买船环节了。首先是要找船。船艇行业是一个高度分散的行业,造船厂有成千上万家,经销商大大小小也有成百上千家。你可以到销售商的码头挨家挨户询问,实地看船,但效率较低。建议还是先到网上查询,Yachtworld.com等网站上便有很多信息。还有就是要找一个合适的经纪,让他帮你找船。买船与买房一样,经纪费由卖方支付,因此找专业合格的经纪买船,等于多了免费的专业服务,也不须承担相关人士私底下抽取的介绍费。


 

第二步是议价。无论是新船还是旧船,都有一定的议价空间。本地文化习惯开价实在些,这样可以吸引更多人来看船,增加成交的机会。华人朋友要注意的是,我们议价不能太过分,否则卖方会认为你没有诚意,或者觉得受到侮辱,影响之后交易的互信。


 

买船的时候,如果你跟卖家说,你在美国看到同样的船,价格比较便宜,卖家通常愿意降价。不过你的信息一定要是准确的,否则讲价效果适得其反。议价完了之后,需要交订金,订金比例一般在出价的10%左右。


 

第三步是试船。与买车试驾一样,试船也是有必要的,也是很重要的一部。新船由于各方面状态较好,又有保修承诺,这个问题可能不太突出。而二手船的检验就十分关键了。验船需要大量的专业知识,建议华人朋友聘请专业公司,并且是保险公司认可的专业公司。验船费用根据船只的大小以及所需时间收取。发动机检验,小的公司收费每小时80元左右,大的专业公司每小时140元左右。船体检验一般是每尺20元至30元。


 

试船与验船是在买卖双方对价格达成共识后才开始,并且需在双方同意的时间内完成,如果对于试船或验船不满意,订金就直接返还,不会有被克扣的风险。


 


 


 

养船一年费用知多少?


 

大家总爱说,游艇是买得起,用不起,意指常年发生的费用很高。真是这样吗?我们接下来算算这笔账。


 

保险。买船都要买保险,保险的费用与船主的驾驶经验、船价、船的大小和承保的公司有关。一艘100多万的船,一年保费一般在8000元左右。对于新手船主,保险公司的保费会较高,对于金额较高或较大的船,保险公司甚至于会要求船主接受信誉良好的训练机构一定时数的理论与操作训练,即使保险公司没有要求,接受这些训练,保费也会有折扣。


 

停泊费。泊位不是说想有就有,有的地方相当紧张。所以可以在买船之前就开始物色合适的码头,先预订下泊位。在价格上,越方便下海,越方便到达的码头泊位越贵,像Downtown的泊位是最贵的。泊位一般是按所租用码头的长度来收取的,贵的一尺一个月20元甚至更多,偏远地方便宜的8元多也有。


 

维修保养费。维修和保养对延长船的寿命非常重要。预防性的保养远远重于故障的排除。传统发动机一般工作满100个小时就要保养,常态性的发动机保养,小船一次约需数百元,大的一艘船要5000到6000元甚至更多都有可能。完整的发动机保养,应将机油与冷却液抽出来送到工厂去化验,看看里面各种金属的含量,判断发动机的运行状况,为以后的保养维修提供科学的依据。大的船,发动机做一次保养需要两天时间。另外发电机的保养也不要忽略。每年,还要做一次船底刷漆,按长度收费,不同种类与品牌的漆,价格也不同。另外最好定期给船打蜡,保护船漆。


 

锌块检查。海水就像电解液,船的不同部位的不同金属如铜、不锈钢在海水中会出现放电锈蚀现象,所以工厂会在船的各个重要部位如舵、螺旋桨等地方放置锌块,使更容易溶解的锌块来保护这些机件。船主应定期检查锌块的残留程度,如果残留太少,则要更换,锌块小的几块钱,大的几百元。